2022-09-02 點擊量:472
青島地鐵集團有限公司，各有關單位：
為加強青島市城市軌道交通工程建設過程中典型不良地質(zhì)條件的安全風險管控，提高安全風險管控水平，市住房城鄉(xiāng)建設局與市地鐵辦聯(lián)合印發(fā)了《青島市城市軌道交通建設工程典型不良地質(zhì)條件安全風險管控技術(shù)指南》(以下簡稱《指南》)?！吨改稀返膶嵤?，對于加強我市城市軌道交通工程不良地質(zhì)風險管控工作發(fā)揮了重要作用，為常態(tài)化嚴格貫徹落實《指南》措施規(guī)定，現(xiàn)就有關要求通知如下：
一、規(guī)范重大不良地質(zhì)風險清單管理
1.重大不良地質(zhì)風險清單由建設單位組織綜合研判確立，可結(jié)合工程重大風險清單綜合編制、統(tǒng)一管理。
2.對于典型不良地質(zhì)條件安全風險初始等級為II級以上的地段，或設計等級為Ⅱ級以上且含典型不良地質(zhì)條件的風險工程，或施工等級為I級且含典型不良地質(zhì)條件的風險工程，可納入重大不良地質(zhì)風險清單。
3.建設單位應對重大風險清單實施動態(tài)管理，及時進行更新調(diào)整，報市地鐵集團匯總后每季度向監(jiān)督機構(gòu)報備。
二、規(guī)范重大不良地質(zhì)風險專項設計方案專家論證
4.線路工程正式開工前，市地鐵集團應統(tǒng)籌各線路建設單位，牽頭組織專家對列入重大不良地質(zhì)風險清單的風險工程專項設計方案進行論證。
5.線路工程正式開工后，市地鐵集團應牽頭各線路建設單位，定期（原則上每半年1次）統(tǒng)籌組織對新增的或發(fā)生設計變更的重大不良地質(zhì)風險工程專項設計方案進行再論證。
6.施工單位項目技術(shù)負責人、項目經(jīng)理、監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師等應參加不良地質(zhì)風險專項設計方案的專家論證會。
7.參加不良地質(zhì)風險專項設計方案論證會的專家應不少于5名，其中至少應有1名住建部城市軌道交通建設專業(yè)委員會級別的資深專家。論證會召開前，建設單位需將與會專家有關信息向監(jiān)督機構(gòu)報備。
三、規(guī)范重大不良地質(zhì)風險勘察專項交底
8.線路工程正式開工前，建設單位應組織勘察負責人對施工、監(jiān)理、監(jiān)測等參建單位主要技術(shù)管理人員進行風險勘察專項交底，并留存交底記錄。
9.勘察專項交底應重點告知和提示同類工程地質(zhì)風險事件案例、勘察單位對典型不良地質(zhì)條件開展的針對性重點勘察或?qū)ｍ椏辈斐晒⒌刭|(zhì)風險控制措施建議等。
四、規(guī)范重大不良地質(zhì)風險工程施工前條件驗收
10.典型不良地質(zhì)條件安全風險初始等級為Ⅰ級的地段，或設計等級為Ⅱ級以上且含典型不良地質(zhì)條件的風險工程，或施工等級為I級且含典型不良地質(zhì)條件的風險工程，其工程施工前條件驗收會應由建設單位組織并提前告知監(jiān)督機構(gòu)，建設單位的安全質(zhì)量和工程技術(shù)等有關部門應參會并明確驗收意見。
11.其他重大不良地質(zhì)風險工程，其工程施工前條件驗收會可由監(jiān)理單位組織，并提前通知建設單位有關部門。
五、嚴格重大不良地質(zhì)風險施工過程網(wǎng)格化管控
12.各參建單位要根據(jù)重大風險工程清單將風險管控責任進行細化分解，明確各層級具體管控人員及其風險管控職責、管控重點和管控措施，嚴格實施網(wǎng)格化管理。
六、工作要求
（一）提高認識，狠抓落實。各參建單位要進一步提高認識，將重大不良地質(zhì)風險管控作為風險管控工作的重中之重，全面、嚴格落實《指南》及上述各項工作要求，層層明確并壓實責任，確保各項措施落地落實，實現(xiàn)周邊環(huán)境因素最清、地質(zhì)水文資料最全、設計方案最優(yōu)、施工方案最優(yōu)、應急預案最全、管控人員最強、管控措施最強、管控手段最強，將重大不良地質(zhì)風險管控好、管到位。
（二）嚴格實施監(jiān)督。監(jiān)督機構(gòu)將加強對重大風險管控制度執(zhí)行和管控責任落實情況的監(jiān)督檢查，加密對重大不良地質(zhì)風險工程施工的監(jiān)督檢查頻次，對檢查發(fā)現(xiàn)未嚴格按《指南》和本通知要求進行落實的，將從嚴從重處理。
青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站
2022年9月2日
附件：青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站關于常態(tài)化貫徹落實典型不良地質(zhì)條件安全風險管控有關要求的通知.doc